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第97章 你必须挑战极限5K（第2页）

这一届雷诺欧洲杯如果没有出现“神仙打架”的场景，按照这个状态发展下去，陈向北排位赛稳进前十！

“奥德托，你有什么建议吗？”

陈向北又朝奥德托询问一句，他自己同样感觉这个圈速还行。

“再跑一圈。”

奥德托回答依旧简短，没有给陈向北做出解释。

“好。”

陈向北没有打破沙锅问到底，他紧接着展开自己第二个计时圈。

赛车飞驰，不到两分钟的时间可谓转瞬即逝。

p房内的赛车数据监控屏幕上面，很快出现了陈向北的圈速。

1分59秒291】

别看仅仅提升了01秒，事实上随着车手的竞技水平增高，圈速能带来的提升会越来越小，最后仅快了百分秒，乃至于千分秒都很有可能。

陈向北赛车油重还能进一步降低，同时没有反馈过赛道感受进行精细调校，最终再快个零点几秒到一秒都很有可能。

“再跑一圈！”

还没等陈向北询问，这次奥德托的声音就主动从耳机中传来。

陈向北依旧没有质疑，下一圈再度把圈速提升了01秒。

对于陈向北这种圈速提升跟稳定表现，p房另一侧小林崇智车组成员，脸上纷纷流露出意外的神情，他们没想到这名中国新人会这么强。

要知道方程式车队里面的队友关系，往往不是大家想象中的那种团结合作，携手共进。

相反在大多数情况下，方程式同队的队友，就是你最大的对手！

车手想要晋级高级别赛事，想要获得队内资源倾斜，或者说想要保住自己的席位。

要做到的第一件事情，就是碾压你的队友，再来谈什么战胜对手！

虽然在低级别方程式里面，没有1车队那么明显的1、2号车手区别，也不会明确哪位车手充当“绿叶”、“僚机”的身份。

但队内依旧会存在资源倾斜，重点关照成绩更好，或者说潜力更高，以及“钞能力”更强的车手！

就好比后世周冠羽从法拉利车手学院退出的原因，就在于他认为自己遭遇了车队资源倾斜，以及内部判罚的区别对待，矛盾对象则是车王舒马赫的儿子米克·舒马赫。

现在超梦车队内部同样存在着类似迹象，原超级亚久里的1团队成员分配给了小林崇智车组，他们不会主动为陈向北提供技术服务。

而陈向北这边，只有属于自己的“中国”团队。

不过这也不完全是超梦车队的因素，很大一部分在于陈向北自己想要培养团队。

但无论主观还是客观因素，超梦车队内部形成了两个车组阵营是事实。

小林崇智的车组成员，自然更期望自己服务的车手晋级或者夺冠，这样他们才能维持住自己的工作，以及更高的奖金跟分成。

可是就目前现状来看，这个中国新人的圈速太惊人了，小林崇智真有可能跑不过！

接下来陈向北又在赛道上跑了几圈，直至这套软胎抓地力从峰值下降，最终圈速稳定在1分58秒889，距离赛道最快单圈差了一秒多。

“北，返回p房。”

“小林，准备赛道练习。”

奥德托接连下达两道指令，陈向北回了一句“收到”之后，便开进维修通道返回了车队p房。

当雷诺赛车停在维修区，梁驰为首的技师团队围了上来，立马对车辆进行初步的维护检修。

陈向北则第一时间走进p房，朝着奥德托开口询问道：“领队，你在tr里面说的话语，到底是什么意思？”

直到这一刻，陈向北都想不明白，奥德托为什么会认为自己畏惧弯道。

甚至不仅仅是陈向北，泽野弘树跟水谷翔两人，同样靠了过来想要从奥德托嘴中得知原因。

“保守，太保守了！”

奥德托摇着头很不满说出这句话。

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